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商品訊息功能
商品訊息描述
●精密切割打磨而成，均勻圓潤，梳理時輕盈不傷髮絲
●化妝鏡晶瑩剔透，明亮清晰
●傳統手工藝加上現代拋光打模技術，梳子光澤猶如鏡面
●優質PP塑料，安全無毒易於清洗
百變造型五件梳子
顏色：紫/藍/粉/紅 (隨機出貨)
1組 NT$239 原價$400含運
2組 NT$458 原價$800含運 平均$229/組
4組 NT$876 原價$1600含運 平均$219/組
8組 NT$1592原價$3200含運 平均$199/組
10組 NT$1890 原價$4000含運 平均$189/組
秒殺
商品說明CP值爆表
百變造型五件梳子組
顏色：紫/藍/粉/紅(隨機出貨)
尺寸：
平梳(長21.5cm x最寬處4.2cm)
排骨梳(長21.5x4cm)
捲髮梳(長20.2x2.5cm)
按摩梳(長22x6.5cm)
鏡子(長22x10cm)
材質：聚兩烯pp
內容物：4個梳子+1個鏡子+1個收納座/組
商品訊息特點
平均最低只要189元起(含運)即可享有百變造型五件梳子組：1組/2組/4組/8組/10組，顏色：紫/藍/粉/紅 (隨機出貨)?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【黃鳳丹╱台北報導】
中國大陸獵人才、搶技術、吸資金近20年來未曾間斷，台廠從降價廝殺轉而正面迎戰，證交所最新委託台灣經濟研究院的「紅色供應鏈對台灣產業影響評估」出爐，專家認為，台廠在電子業關鍵領域仍能找出具獨特性的項目，可全力拉開技術差距，前提是必須朝更高附加價值的產業鏈邁進。
中國扶植在地電子業
近年來，中國扶植本土半導體和其他電子零組件產業，包括台商、外商不是被要求當地化，就是被迫加入紅色供應鏈，因其政府規定在當地採購零組件的比率必須達到30％，讓原本來自中國的訂單逐漸流失，轉而向中國本身的供應商採購。例如過去與台灣合作密切的微軟、英特爾，近來紛紛向中國靠攏，從微軟在中國設立研發中心，到英特爾積極扶植比亞迪等紅色供應鏈，對我國品牌大廠構成強大壓力。
學者指出，中國在搶食台灣電子及光學設備出口的附加價值最為積極，近11年來其附加價值占台灣電子及光學設備出口的比重，由2.31％上升到8.83％；反觀台灣企業所創造的附加價值，這11年來由2.75％落至2.66％，呈現停滯不前的窘態。
中國國務院公布的《中國製造2025》中，聚焦新一代資訊技術產業、高檔數控機床和機器人、節能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫藥及高性能醫療器械等十大重點領域，均在強化中國的自主供應能力。學者指出，這不僅直接影響台灣產品在中國市占，甚至危及台灣在全球供應鏈的地位。
產業成功發展 關鍵在創新
學者認為，從兩兆雙星、四大慘業的案例就可明白，產業發展是否能成功並非取決於政府主導，仍須回歸廠商的研發投入與技術創新是否足夠，報告中強調，追求創新研發看似老生常談，但其實卻是台灣製造業最嚴重的潛在危機。
台廠早年習慣的戰略，不是在未來產品創新上拚績效，而是在既有產品製程中拚降低成本，即使偶有創新，也僅是製程面的邊際創新；近幾年才終於重新省思，轉換為以創新、利基模式見長的高價值供應鏈，但學者認為反應速度仍不夠快，企業長久習慣的cost down策略仍占主導地位。
報告中也示警，台灣大型製造業超過8成都有研發部門，但小型企業有研發部門的卻不到4成，製造業在進行研發創新時，「技術研發人才不足」經常是企業面臨的主要困難，其次才是「需求變化快速，研發產品生命周期短」，甚至是競爭者已先投入或已建立專利障礙。
台北電腦公會執行長胡天盛認為， 技術創新、產品創新、應用創新是一切源頭，「一個東西出來如果能引導一個新的應用就可以創造其他商機」。透過「創新」打造高值化產業，才能拉開技術差距，迎戰紅色供應鏈的競爭。
民主進步黨籍立法委員余宛如今天表示，現行法規定自行車不能載人及加裝兒童座椅，希望修法讓親子共乘合法化；交通部說，初步草案放寬七歲以下且體重廿公斤以下兒童。
余宛如上午與立法院副院長蔡其昌、民進黨籍立委趙天麟在立法院舉行記者會表示，依道路交通管理處罰條例及道路交通安全規則，自行車不得附載坐人或加裝兒童座椅載幼童，違者可處新台幣三○○元以上六○○元以下罰鍰，從民國五十七年修訂至今未調整，希望交通部盡快提修法，推動親子共乘友善安全空間。
蔡其昌說，鄉下許多家長會騎腳踏車載小孩，如果違法，家長會將兒童放在機車腳踏板，反而更危險。台灣是腳踏車王國，未來應訂親子腳踏車安全標準，讓業者設計、製造出安全漂亮腳踏車，也能保護環境。
趙天麟表示，美國、澳洲與日本等，小孩都能上腳踏車被大人乘載，在台灣卻違法，違反潮流。兒童座椅應列為經濟部標準檢驗局檢驗項目，唯有開放納管勸敗，才能讓親子共乘常態合法化，相對落伍的法律應修正。
交通部路政司副司長張舜清說，經幾次協調會，將有規範，騎乘者對自行車要有基本操縱能力，年齡要在十八歲以上，附載兒童也會必要限制，初步規範規劃是七歲以下、廿公斤以下。
內政部警政署交通組副組長江益義說，自行車載人屬可勸導項目，自一○一年至今僅開罰廿幾件，未來會配合交通部執法；標檢局副局長莊素琴說，兒童安全座椅已參酌歐洲聯盟標準在起草、徵求意見中，預計明年上半年盡量完成國家標準公告，後續與路政司進一步討論細節、技術與安全考量。
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